PZC: Lucienne en Marco verkopen fietsaccessoires als zoete broodjes: ‘Duitsers zijn gek op Nederlandse fietsenwinkels’

Je hebt van die typische zomerwinkels. Vaak wel jaarrond geopend, soms ook echt alleen in het seizoen. We bezoeken er een aantal voor deze serie. Als echt fietsvolkje pakken we in Nederland vaak de fiets. Maar helemaal in de zomer, dan gaan we er massaal op de fiets op uit. Daar weten ze bij Jan de Jonge fietsen in Burgh-Haamstede alles van.

Als er iets is dat we als Nederlanders doen in de zomer, dan is het fietsen. En bij Jan de Jonge fietsen kun je daar dan ook niet om heen. Het is er op dit moment iedere dag druk. Van de vroeger ochtend tot de late middag lopen de mensen in en uit. Zowel door de voordeur als door de achterdeur bij de werkplaats. Ergens rond drie uur is er voor eigenaresse Lucienne Kristalijn net even tijd om adem te halen en een kop koffie te drinken en ons te woord te staan.

Samen met haar man Marco runt ze deze winkel in Burgh-Haamstede en ook nog een vestiging in Zierikzee. ”Maar die twee winkels, dat is echt een wereld van verschil. Allereerst verhuren we hier natuurlijk iedere dag een berg fietsen en daarnaast verkopen we in Burgh-Haamstede heel veel accessoires. Dat komt vooral door de Duitse toeristen. Zij kennen in Duitsland geen fietsenwinkel zoals wij die in Nederland hebben. Zij gaan dus helemaal los op allerlei gadgets en accessoires. Als voorbeeld een ventielnippel, daar verkoop ik er zo’n zestig van op een jaar, als Marco er drie verkoopt in Zierikzee is het veel. ”

Lucienne en Marco hebben ervoor gekozen om allebei hun eigen filiaal te runnen. ,,We hadden de zaak in Zierikzee eerst. Die namen we zo’n dertien jaar geleden van Jan de Jonge over. Een aantal jaar geleden raakten we aan de praat met de familie Verton van de gelijknamige winkel in Burgh, in 2019 hebben we het van hen overgenomen.” Het stel is volgens Lucienne echt een twee-eenheid. ,,Wij kunnen dit heel goed samen. Het grappige is dat we er in de loop van de tijd achter kwamen dat we klanten precies dezelfde informatie geven. Dan ben je wel goed op elkaar afgestemd, denk ik. Het verschil is dat hij technisch sterker is en ik administratief wat beter onderlegd ben.”

Het is geen verrassing dat ze bij Jan de Jonge voornamelijk e-bikes verkopen. Maar de ene e-bike is de andere niet. Er is dus heel wat te kiezen. ,,We hebben ze echt in alle gradaties, van tweeduizend tot wel zevenduizend euro. Daarbij hebben wij de bewuste keuze gemaakt voor een aantal A-merken zoals Bosch en Shimano. Een e-bike is een flinke aankoop en dan wil je ook echt kwaliteit hebben.” En natuurlijk is er voor iedere fietser en portemonnee iets te kiezen.

De eerste vraag die we stellen is waar je gaat fietsen en welke afstanden. Is het een fiets voor in Nederland of wil je ermee de bergen in kunnen? In dat laatste geval moet je voor een andere schakelgroep kiezen.” Lucienne laat een Riese & Müller zien die geschikt is voor dergelijk gebied. ,,Dit is wel een beetje de Rolls Royce onder de e-bikes. Oerdegelijk en zwaar. Met een accu van 750 watt en een enviolo naaf om traploos te schakelen. Daardoor kun je er overal mee fietsen, ook in de bergen en lange afstanden. Doorgaans beginnen accu’s nu vanaf 400 watt tot aan de 750. En het is zelfs mogelijk om je accupakket uit te breiden als je echt grote afstanden aflegt.”

Een belangrijk advies dat Lucienne haar klanten geeft, is om te kiezen voor een e-bike met een middenmotor. ,,Een voorwielmotor werkt met een rotatiesensor: als je remt, wil de fiets nog door. Daardoor gebeurden er voorheen veel meer ongelukken. Zeker in deze omgeving waar je nog al eens door zand fietst. Een middenmotor werkt daarnaast met een sensor in de pedalen. Dus als jij stopt, stopt de fiets ook meteen.”

Dan is er ook nog de plaats van de accu om rekening mee te houden. ,,Wanneer je de accu achterop hebt, houd je een bredere instap over”, legt Lucienne uit. ,,Fiets je vaak meer dan honderd kilometer in korte tijd, dan raden we aan een fiets te kiezen met de accu in het frame. Die zit doorgaans in het midden, dat maakt de fiets stabieler.” Een mooie oplossing voor wie wat onzeker is op de e-bike, is de Easyflow. Lucienne demonstreert hem. ,,Deze heeft een ruime lage instap en als je op het zadel zit, kun je altijd met je voeten plat op de grond.” Eigenlijk heeft Lucienne voor iedereen wel een fiets beschikbaar. ,,We zijn dealer van aangepaste fietsen van Van Raam, denk aan duofietsen en driewielfietsen. Die hebben we ook in de verhuur. Dat wordt erg gewaardeerd. Er zijn mensen die eerst hun fiets reserveren en daarna pas de vakantie boeken.”

Als het om veiligheid gaat, leeft de discussie over fietshelmen al een tijdje in ons land. Lucienne zegt daarover: ,,Wij zien dat de verkoop van helmen enorm is toegenomen. De Duitsers en Belgen vinden het sowieso veel normaler om een helm te dragen dan wij Nederlanders. Nederlanders doen het vaak als ze zestig plus zijn. En dan ook pas als er iets in hun omgeving gebeurd is. Ik ken iemand die een ongeluk kreeg met de fiets en daar hersensletsel aan overhield. Vervolgens heeft de hele straat een fietshelm aangeschaft. Er is heel veel keuze in, je hebt ze in allerlei kleuren en zelfs met lampjes die je vanaf je fiets kunt bedienen. Er zijn daarnaast nog veel meer gadgets. We hebben echt wel een doelgroep in de winkel die dat heel leuk vindt.”

Naast de verkoop is de fietsverhuur in deze winkel uiteraard in de zomer booming business. ,,We hebben vierhonderd fietsen op voorraad. In verschillende maten, types en modellen. Mensen bestellen online, dat kan ook bij de zuil in de winkel, en hoeven niet meer in de rij te staan. Dat werkt echt als een speer en zorgt voor minder chaos. De bakfietsen doen het nog altijd goed en dit jaar is ook de longtail erg in trek, voor een volwassene met twee kinderen achter zich.”

Wil je een gewone fiets? Ook dat kan nog altijd. ,,Er is zeker nog een doelgroep die geen e-bike wil. Om conditie of spierkracht op peil te houden”, weet Lucienne. ,,En feit is dat een e-bike minder lang meegaat, want de motor of accu gaat uiteindelijk een keer stuk. Dus ja, heel eerlijk? Een gewone fiets is duurzamer.”